1. கிரேன் குறைப்பான் எண்ணெய் கசிவு பகுதி:
① குறைப்பான் பெட்டியின் கூட்டு மேற்பரப்பு, குறிப்பாக செங்குத்து குறைப்பான், குறிப்பாக கடுமையானது.
② குறைப்பான் ஒவ்வொரு தண்டின் இறுதி மூடிகள், குறிப்பாக த்ரூ மூடிகளின் தண்டு துளைகள்.
③ கண்காணிப்பு துளையின் தட்டையான அட்டையில்.
2. எண்ணெய் கசிவுக்கான காரணங்களின் பகுப்பாய்வு:
① பெட்டியின் மூட்டு மேற்பரப்பு கரடுமுரடானது மற்றும் மூட்டு கண்டிப்பாக இல்லை.
② பெட்டி உருமாற்றத்திற்கு உட்படுகிறது, மேலும் மூட்டு மேற்பரப்பு மற்றும் தாங்கி துளைகள் தொடர்புடைய மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகி, இடைவெளிகளை உருவாக்குகின்றன.
③ தாங்கி உறைக்கும் தாங்கி துளைக்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகப் பெரியதாக உள்ளது, மேலும் உறையின் உள்ளே திரும்பும் எண்ணெய் பள்ளம் அடைக்கப்பட்டுள்ளது. தண்டு மற்றும் உறையின் சீல் வளையங்கள் பழையதாகவும், சிதைந்ததாகவும் மாறி, அவற்றின் சீல் விளைவை இழந்து வருகின்றன.
④ அதிகப்படியான எண்ணெய் அளவு (எண்ணெய் அளவு எண்ணெய் ஊசியில் உள்ள குறியை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது). கண்காணிப்பு துளையில் உள்ள மூட்டு மேற்பரப்பு சீரற்றதாக உள்ளது, சீல் கேஸ்கெட் சேதமடைந்துள்ளது அல்லது காணவில்லை, மேலும் சீல் இறுக்கமாக இல்லை.
3. எண்ணெய் கசிவைத் தடுப்பதற்கான நடவடிக்கைகள்:
① குறைப்பான் கூட்டு மேற்பரப்புகள் ஒன்றுக்கொன்று நெருங்கிய தொடர்பில் இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், மேலும் தொழில்நுட்ப தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய உலோக மேற்பரப்புகள் சீலண்ட் பூசப்பட வேண்டும்.
② அடிப்படை மூட்டு மேற்பரப்பில் ஒரு திரும்பும் எண்ணெய் பள்ளத்தைத் திறக்கவும், சிந்தப்பட்ட எண்ணெய் திரும்பும் எண்ணெய் பள்ளத்துடன் எண்ணெய் தொட்டிக்குத் திரும்பலாம்.
③ பெட்டியின் மூட்டு மேற்பரப்பு, தாங்கி முனை மூடி துளைகள் மற்றும் சைட் ஆயில் கவர் போன்ற அனைத்து எண்ணெய் கசிவு பகுதிகளிலும் திரவ நைலான் சீலண்ட் அல்லது பிற சீலண்டைப் பயன்படுத்துங்கள்.
④ தண்டுகள் மற்றும் கவர் துளைகள் வழியாகச் செல்லும் மேற்பரப்புகள் போன்ற ஒப்பீட்டு சுழற்சியுடன், ரப்பர் சீலிங் வளையங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
⑤ பருவகால வெப்பநிலை மாறும்போது, பொருத்தமான மசகு எண்ணெயை விதிமுறைகளின்படி தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
⑥ குறைந்த வேகக் குறைப்பான் எண்ணெய் கசிவை நீக்க மாலிப்டினம் டைசல்பைடை ஒரு மசகு எண்ணெயாகப் பயன்படுத்துகிறது.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-12-2024
