1. கிரேன் ரிட்யூசரின் எண்ணெய் கசிவுப் பகுதி:
① ரெடியூசர் பெட்டியின் இணைப்பு மேற்பரப்பு, குறிப்பாக செங்குத்து ரெடியூசர், மிகவும் கடுமையாக உள்ளது.
② ரிடூசரின் ஒவ்வொரு ஷாஃப்ட்டின் இறுதி மூடிகள், குறிப்பாக ஊடு மூடிகளின் ஷாஃப்ட் துளைகள்.
③ கண்காணிப்புத் துளையின் தட்டையான மூடியில்.
2. எண்ணெய் கசிவுக்கான காரணங்களின் பகுப்பாய்வு:
① பெட்டியின் இணைப்புப் பரப்பு சொரசொரப்பாகவும், இணைப்பு இறுக்கமாகவும் இல்லை.
② பெட்டியானது உருக்குலைவுக்கு உள்ளாகிறது, மேலும் இணைப்பு மேற்பரப்பு மற்றும் தாங்கு துளைகள் அதற்கேற்ப மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகி, இடைவெளிகளை உருவாக்குகின்றன.
③ பேரிங் மூடிக்கும் பேரிங் துளைக்கும் இடையேயான இடைவெளி மிகவும் பெரிதாக இருப்பதால், மூடிக்குள் இருக்கும் திரும்பும் எண்ணெய் பள்ளம் அடைக்கப்பட்டுள்ளது. ஷாஃப்ட் மற்றும் மூடியின் சீலிங் வளையங்கள் காலப்போக்கில் சிதைந்து, அவற்றின் சீலிங் திறனை இழந்துவிட்டன.
④ அதிகப்படியான எண்ணெய் அளவு (எண்ணெய் ஊசியில் உள்ள குறியீட்டை எண்ணெய் அளவு தாண்டக்கூடாது). பரிசோதனைத் துளையில் உள்ள இணைப்புப் பரப்பு சீரற்றதாக இருத்தல், சீலிங் கேஸ்கெட் சேதமடைந்திருத்தல் அல்லது காணாமல் போயிருத்தல், மற்றும் சீலிங் இறுக்கமாக இல்லாதிருத்தல்.
3. எண்ணெய் கசிவைத் தடுப்பதற்கான நடவடிக்கைகள்:
① ரிடூசரின் இணைப்புப் பரப்புகள் ஒன்றுக்கொன்று நெருங்கிய தொடர்பில் இருப்பதை உறுதிசெய்யுங்கள், மேலும் தொழில்நுட்பத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் உலோகப் பரப்புகளில் சீலண்ட் பூசப்பட வேண்டும்.
② அடிப்பக்க இணைப்புப் பரப்பில் ஒரு திரும்பும் எண்ணெய் பள்ளத்தைத் திறக்கவும், சிந்திய எண்ணெய் அந்தப் பள்ளத்தின் வழியாக எண்ணெய் தொட்டிக்குத் திரும்பும்.
③ பெட்டியின் இணைப்பு மேற்பரப்பு, பேரிங் முனை மூடித் துளைகள் மற்றும் பார்வை எண்ணெய் மூடி போன்ற எண்ணெய் கசிவு ஏற்படும் அனைத்துப் பகுதிகளிலும் திரவ நைலான் சீலண்ட் அல்லது பிற சீலண்டைப் பூசவும்.
④ தண்டுகள் மற்றும் ஊடு மூடித் துளைகள் போன்ற, சார்பு சுழற்சி கொண்ட மேற்பரப்புகளுக்கு, ரப்பர் சீல் வளையங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
⑤ பருவகால வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப, விதிமுறைகளின்படி பொருத்தமான மசகு எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
⑥ குறைந்த வேகக் குறைப்பான், எண்ணெய் கசிவைத் தடுப்பதற்காக மாலிப்டினம் டைசல்பைடை மசகுப் பொருளாகப் பயன்படுத்துகிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: மார்ச்-12-2024
