கிரேனை இயக்கும்போது, சக்கரத்தின் விளிம்புக்கும் எஃகு தண்டவாளத்தின் பக்கவாட்டுப் பகுதிக்கும் இடையில் ஏற்படும் கடுமையான தேய்மானமே தண்டவாள அரிப்பு (Rail gnaving) எனப்படுகிறது.
சக்கரம் அரிக்கும் பாதை படம்
(1) தடத்தின் ஓரத்தில் ஒரு பிரகாசமான குறி உள்ளது, மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், துருத்தல்கள் அல்லது இரும்புத் துகள்கள் உரிந்து விழும் கீற்றுகள் உள்ளன.
(2) சக்கர விளிம்பின் உட்புறத்தில் பிரகாசமான புள்ளிகளும், துருத்தல்களும் உள்ளன.
(3) கிரேன் இயங்கத் தொடங்கி நிறுத்தப்படும்போது, வாகனத்தின் உடல் விலகித் திரும்புகிறது.
(4) கிரேன் நகரும் போது, சக்கர விளிம்புகளுக்கும் தடத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளியில் குறுகிய தூரத்தில் (10 மீட்டர்) குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் ஏற்படுகிறது.
(5) பெரிய கார் தண்டவாளத்தில் ஓடும்போது உரத்த "ஹிஸ்" என்ற சத்தத்தை எழுப்பும். தண்டவாளத்தில் அரிப்பு மிகவும் கடுமையாக இருக்கும்போது, அது "ஹான்கிங்" என்ற மோதல் சத்தத்தை எழுப்பும், மேலும் தண்டவாளத்தில் ஏறவும் செய்யும்.
காரணம் 1: தண்டவாளப் பிரச்சினை - இரண்டு தண்டவாளங்களுக்கு இடையேயான சார்பு உயர வேறுபாடு நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவை மீறுகிறது. தண்டவாளத்தின் சார்பு உயரத்தில் ஏற்படும் அதிகப்படியான வேறுபாடு, வாகனம் ஒரு பக்கமாகச் சாயவும், தண்டவாளத்தில் உராய்வு ஏற்படவும் காரணமாகலாம். சரிசெய்யும் முறை: தண்டவாள அழுத்தத் தகடு மற்றும் மெத்தைத் தகட்டைச் சரிசெய்யவும்.
காரணம் 2: தண்டவாளப் பிரச்சினை - தண்டவாளத்தில் அதிகப்படியான கிடைமட்ட வளைவு. தண்டவாளம் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பை மீறியதால், அது தண்டவாளத்தில் உராய்வை ஏற்படுத்தியது. தீர்வு: நேராக்க முடிந்தால், நேராக்குங்கள்; நேராக்க முடியாவிட்டால், அதை மாற்றிவிடுங்கள்.
காரணம் 3: தண்டவாளப் பிரச்சினை - தண்டவாள அடித்தளம் தாழ்வது அல்லது கூரை விட்டங்களின் எஃகு கட்டமைப்பு உருக்குலைவது. தீர்வு: தொழிற்சாலைக் கட்டிடத்தின் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டிற்கு ஆபத்து ஏற்படாத வகையில், அடித்தளத்தை வலுப்படுத்துவதன் மூலமும், தண்டவாளத்தின் கீழ் மெத்தைத் தகடுகளைச் சேர்ப்பதன் மூலமும், கூரை விட்டங்களின் எஃகு கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துவதன் மூலமும் இதைத் தீர்க்கலாம்.
காரணம் 4: சக்கரப் பிரச்சினை - இயங்கும் இரண்டு சக்கரங்களின் விட்ட வேறுபாடு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. தீர்வு: சக்கரத்தின் மேற்பரப்பு சீரற்றுத் தேய்வதால் அதிகப்படியான வேறுபாடு ஏற்பட்டால், அந்த மேற்பரப்பைப் பற்றவைத்து, பின்னர் செதுக்கி, இறுதியாக மேற்பரப்பை மென்மையாக்கலாம். இரண்டு இயக்கும் சக்கரங்களின் மேற்பரப்புகளின் சமமற்ற விட்ட அளவுகள் அல்லது சக்கரத்தின் கூம்பு வடிவத்தைத் தவறாகப் பொருத்துவதால் ஏற்படும் தண்டவாள உராய்வுக்கு, விட்ட அளவுகளைச் சமமாக்க அல்லது கூம்பு வடிவத்தைச் சரியாகப் பொருத்த சக்கரத்தை மாற்ற வேண்டும்.
காரணம் 5: சக்கரப் பிரச்சினை - சக்கரங்களில் அதிகப்படியான கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து விலகல். தீர்வு: பாலத்தின் உருக்குலைவின் காரணமாக பெரிய சக்கரங்களின் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து விலகல்கள் அனுமதிக்கப்பட்ட அளவைத் தாண்டினால், தொழில்நுட்பத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் முதலில் பாலம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். அப்போதும் தண்டவாளத்தில் அரிப்பு நீடித்தால், சக்கரங்களை மீண்டும் சரிசெய்யலாம்.
பிரிட்ஜில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை, ஆனால் ஆங்கிள் பேரிங் பாக்ஸின் நிலையான கீ பிளேட்டில் பொருத்தமான தடிமன் கொண்ட பேடைச் சேர்க்கலாம். கிடைமட்ட விலகலைச் சரிசெய்யும்போது, வீல் குரூப்பின் செங்குத்துப் பரப்பில் பேடிங்கைச் சேர்க்கவும். செங்குத்து விலகலைச் சரிசெய்யும்போது, வீல் குரூப்பின் கிடைமட்டத் தளத்தில் பேடிங்கைச் சேர்க்கவும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஏப்ரல் 28, 2024
